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    回油温度会导致空压机故障，回油主要通过油冷却器冷却，冷却器是固定式铜管换热器，壳程介质为润滑油，管程介质为循环水，在油冷器冷却面积一定的情况下，管程的循环水量是影响回油温度的重要因素。在油冷却器壳程入口，还装有一个温控阀，温控阀的作用主要是控制压缩机的比较低喷油温度，因为较低的喷油温度会使压缩机的主机排气温度偏低，而在油分离器内析出冷凝水，恶化润滑油的品质，缩短其使用寿命。在控制喷油温度高于一定温度时，排出的空气和润滑油的混合气始终会高于低温度。温控阀控制润滑油的盘通量，以使喷油温度控制在一个合适的范围之中。在压缩机刚启动时，机器较冷，部分润滑油不经过冷却器。当温度升高并超过温控阀设定值时，润滑油将全部流过冷却器。在环境工作温度较高期间，所有润滑油会全部经过冷却器。 复盛 Fusheng阀芯1565-2-160。上海阀芯阀套

    以避免含硫气体冷凝后对阀杆产生**腐蚀。高温掺合阀(见图1)的下法兰同燃烧炉的出口法兰直接相连，热流从阀门的下部进入热流通道，阀芯在阀杆的带动下，上下移动，控制阀座的开口面积，以达到调节热流流量的目的。热流和冷流在阀体内形成混合气，通过调节热流流量的大小，使混合流的温度达到**佳温度范围。阀体上端配有带阀门定位器的气动执行机构，可接受4～20mA的调节信号，进行调节控制。图1高温掺合阀示意1—阀体2—填料箱3—执行机构4—上阀杆5—下阀杆6—阀芯7—阀座圈8—耐磨衬套(3)高温掺合阀在使用中出现的问题。早期由于硫磺回收装置的规模小，处理量小，燃烧炉的温度在小于1200℃，阀芯材质为1Cr25Ni20Si2，阀门很少出现问题。后来随着回收装置规模的扩大处理量增加，导致燃烧炉的温度随之升高，现已达到1400℃，**高时可达约1600℃。高温掺合阀在使用过程中也随之出现故障：阀芯被熔化;阀芯和阀杆之间的连接脱落导致阀门无法正常调节;阀门在全关时达不到关闭的要求等。经过调查研究后认为，由于现役硫磺回收装置的处理量加大，导致燃烧炉内的温度及热流出口温度远远高于早期的温度，而且远远超过阀芯材料的正常使用温度(1150℃)。 上海阀芯阀套英格索兰 Ingersoll Rand阀芯5435X150-BVW。

第二代恒温阀芯采用形状记忆合金（ShapeMemoryAlloys，简称SMA）弹簧。其中，形状记忆合金弹簧是主要部件，由镍钛（Ni-Ti）合金制成，其有效工作温度范围在0℃至100℃之间。SMA恒温阀芯的反应速度极为迅捷，温度瞬间变化可被精细控制在2℃以内。此外，在40℃左右的温度下，其反应尤为灵敏，能够满足用户进行无级微调的需求。在SMA恒温阀芯中，形状记忆合金弹簧不仅作为感温元件，还兼具推动活塞以调节冷热水混合的功能，而且混合后的水可以穿过弹簧，从而节省了宝贵空间，使得恒温阀芯设计更加精巧。恒温阀芯作为关键组件，广泛应用于恒温热水器和恒温水龙头中。当热水或冷水的水压出现突然变化，或热水温度骤然改变时，恒温调节阀芯能在极短时间内自动平衡冷热水压，以维持出水温度的稳定，无需任何人工调节。由于恒温阀芯的精密性，无论是使用一代还是第二代产品，安装恒温阀芯的热水器或水龙头外壳内部加工都需极为精细，所有内部加工尺寸的公差应严格限制在±0.1毫米以内，重要尺寸的公差必须控制在±0.05毫米以内，确保其高效稳定运行。

    第二代的恒温阀芯采用形状记忆合金（ShapeMemoryAlloys简称SMA）弹簧。SMA恒温阀芯中重要的零件就是形状记忆合金弹簧，由镍钛(Ni-Ti)合金制成的形状记忆合金弹簧的有效工作温度范围是0℃~100℃。SMA恒温阀芯反应速度极快，温度瞬间超越值可被控制在2℃以下。而且，SMA恒温阀芯在40℃附近的反应极其灵敏，可满足使用者进行无级微调的需要。在SMA恒温阀芯中，形状记忆合金弹簧本身既作为感温元件，同时又有推动活塞来调节冷热水混合作用，而且混合后的水也可以穿过弹簧，这样就节省了宝贵的空间。 英格索兰IR阀芯3363A150D。

例如调节阀流量特性的测试等。定期校验需要有关测试设备和仪器，还需要有更换的部件，因此，通常可委托制造厂商完成。三、调节阀的维修调节阀维修分应急维修、定期维修和预见性维修。应急维修是调节阀出现故障，不能满足工艺操作要求时的维修。定期维修通常包括日常维修和与工艺停车大修同时进行的维修。预见性维修是根据预见性维护的分析结果，有针对性地对有关调节阀部件的维修。应急维修是调节阀发生故障后的维修，定期维修和预见性维修是调节阀发生故障前的维修。通常，调节阀的日常维修由仪表维修人员进行，与大修同时进行的定期维修由制造技术人员进行。一）调节阀日常检查和保养工作包括下列内容：1.消除应力。由于安装或组合不当造成各种应力。例如，高温介质产生热应力，安装时紧．固力不平衡造成应力等。应力的不平衡作用在调节阀上，使调节阀阀杆、导向件变形，不能正确与阀座对中造成泄漏，变差增大等。因此，在日常维修中应进行消除应力的维修工作。2.消除铁锈和污物。经常检查调节阀连接管道内有无铁锈、焊渣、污物等，发现后应及时消除。因为这些污物会造成调节阀阀芯和阀座的磨损，影响调节阀的正常运行。通常，可在调节阀前加装过滤网等过滤装置。威源机电温控阀芯，AMOT温控阀芯1096X。上海阀芯源头直供

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    设计时为防止径向不平衡力的产生，杜绝液压卡紧，在阀芯上开若干个环形槽，以均衡阀芯受到的径向压力，一般称为平衡槽。但在加工中有时环形槽与阀芯不同心；或由于淬火变形，造成磨削后环形槽深浅不一，这样亦会产生径向不平衡力导致液压卡紧。，有时还会发生机械卡紧，机械卡紧一般有下列原因。1)液压油中的污染物(如砂粒、铁屑、漆皮)楔入阀芯与阀孔间隙使之卡紧。2)阀芯与阀孔配合间隙过小造成卡紧。3)对于手动换向阀，由于其结构上的原因，阀芯、阀孔都较长，因而存在着直线度误差。又由于残余应力的存在，有时会使阀芯在使用中产生弯曲，严重时阀芯与阀孔间会产生较大的接触压力，阀芯运动时产生摩擦，造成阀芯运动阻滞，产生机械卡紧。同时，由于弯曲会导致某些台肩的偏置，这些偏置的台肩在高压油的作用下，又很容易产生液压卡紧。4)对于组合式多路换向阀，由于其结合面的平面度误差，或结合面有凸起的磕伤，以及组合螺栓预紧力过大等原因也容易造成阀孔变形而导致卡紧。5)无论是组合式还是整体式多路换向阀都设计有上、下盖或是定位套等定位件。由于这些组成件的偏心也容易引起阀芯的偏置，因而导致运动阻滞，造成卡紧。 上海阀芯阀套